Как выбрать аккумулятор: диагностика, обслуживание, проверка

21 января 2016

Аккумуляторная батарея автомобиля – своего рода хранилище электроэнергии, необходимой для поддержки работы электрических сетей авто. Основной задачей аккумулятора является питание электростартера при запуске мотора. Мы расскажем о правильной диагностике автомобильного аккумулятора, о том, как контролируется уровень заряда батареи, об учете уровня электролита и его плотности.

Большинство современных авто оснащаются 12-вольтной электрической системой. Масса – отрицательная. Автомобильный аккумулятор – относительно простое устройство. Шесть свинцовых пластинчатых блоков погружаются в заполненную электролитом емкость. В качестве электролита используется серная кислота, разбавленная определенным количеством воды. Один блок выдает напряжение примерно в 2 Вольта. Объединенные в замкнутую систему блоки дают напряжение примерно в 13 В. Батарея подзаряжается в автоматическом режиме от генератора, включающегося во время движения автомобиля. Существуют и гелевые аккумуляторы, устройство которых несколько иное. По сравнению с кислотными, гелевые имеют ряд преимуществ и недостатков.

Прежде чем начать работы по обслуживанию аккумулятора, устройство удаляют с машины. Отсоединить батарею от электросети автомобиля непросто. Запомните: сначала снимаем отрицательную клемму, а при обратной установке отрицательная клемма подключается последней.

В этой статье про...

Восстанавливать аккумулятор или купить новый? 

Диагностика и восстановление аккумуляторной батареи – выгодная процедура. Приведем результат несложных подсчетов. Новый аккумулятор для автомобиля служит примерно 4 года. Замена обойдется в 5 тыс. рублей. Правильная и своевременная диагностика и восстановление АКБ увеличивают срок ее службы до 6 лет. Эксперты рекомендуют восстанавливать аккумулятор для экономии, улучшения работы устройства и всей автомобильной электросети.

Проверяем уровень электролита в АКБ: подготовка электролита

Контроль состояния аккумулятора требует регулярной и своевременной проверки электролита, его уровня и плотности. Проверка проводится один раз в 3 месяца.

Для проверки уровня электролита в батарее используется стеклянная трубка с полостью диаметром от 4 до 5 миллиметров. Трубку вставляют в отверстия для заливки электролита. Трубку опускаем до упора, плотно закрывая пальцем с обратной стороны. Осуществив забор электролита, вынимаем трубку. В трубке должно находиться от 12 до 15 мм жидкости. Аккумуляторы иногда оснащают индикатором-тубусом: в нормальном состоянии электролит превышает полоску индикатора на 3-5 миллиметров.

Приготовление электролита

Электролит – раствор серной кислоты для автомобильных аккумуляторов и дистиллированной воды. При приготовлении электролита недопустимо применение обычной воды и технической кислоты. Электролит подразумевает чистую среду. Если применять «грязные» жидкости, неизбежны сульфитационные процессы в батарее, самозарядка, падение емкости и повреждение свинцовых пластин.

Если в жаркую погоду количество воды в аккумуляторе снизилось из-за испарения воды запрещено доливать в батарею готовый электролит - доливаем дистиллированную воду! Если электролита слишком много, жидкость отсасывают при помощи обыкновенной резиновой груши с наконечником из стекла или эбонита. Слишком много электролита в АКБ приведет к расплескиванию жидкости.

При самостоятельном изготовлении электролита серную кислоту вливают в дистиллированную воду неторопливо, тонкой струей. Раствор помешиваем длинной эбонитовой палочкой. При нарушении процесса приготовления электролита и заливании воды в серную кислоту произойдет немедленная химическая реакция, во все стороны полетят кислотные брызги.

Как правильно проверять плотность электролита. Применение денсиметра

Плотность – едва ли не главная характеристика электролита. Проверку плотности проводят с помощью специального прибора – денсиметра. Температура жидкости при проверке должна составлять 25

градусов по Цельсию. При температуре ниже или выше указанной, результаты будут некорректными.

При использовании автомобильной батареи плотность электролизной жидкости постоянно меняется. Новый или полностью рабочий аккумулятор имеет интервал полного заряда и полного разряда в 0,15-0,16.

При чрезмерном испарении воды плотность электролита изменяется до необратимого уровня – жидкость закипает.

Если плотность электролита слишком высока, срок службы АКБ снижается. При низкой плотности напряжение в батарее падает и запуск двигателя становится проблематичным.

Плотность электролита зависит от климата, в котором используется автомобиль. Чем выше температура воздуха, тем ниже должна быть плотность.

Денсиметр состоит из 4 комплектующих: ареометра, резиновой груши, трубки из стекла и эбонитового наконечника. Опускают денсиметр в электролизную жидкость через заливное отверстие. Манипулируя резиновой грушей, всасываем внутрь колбы некоторое количество электролита. Ареометр, выполняющий функцию поплавка, всплывает (он не должен касаться стенок). Когда ареометр успокаивается, снимаем показания со шкалы.

На территориях с умеренно-суровым климатом (средняя полоса РФ), допустима плотность электролита в 1,25-1,27 г/см. В каждом аккумуляторном отсеке проводится отдельная проверка плотности с допустимой разницей не более 0,01 г/см. Чрезмерно низкая плотность электролиза в зимний период времени спровоцирует замерзание жидкости.

Скорректировать плотность электролиза - выполнимая задача. Из отсека для аккумулятора отсасываем небольшое количество электролита и вместо него добавляем специальный электролит-корректор или дистиллированную воду. Коррекционный электролит предназначен для устранения низкой плотности электролизной жидкости. Плотность корректора – 1,40 г/см. Если плотность высока, добавляем воду. Скорректировав электролит, заряжаем батарею на протяжении получаса и оставляем в спокойном состоянии на 1-2 часа.

Проверка заряда АКБ

Нагрузочная вилка поможет осуществить проверку заряда автомобильного аккумулятора. Устройство включает следующие компоненты:

  • Вольтметр.
  • Рукоятка.
  • Два контакта.
  • Переключатель сопротивления.

Настраиваем нагрузочное сопротивление: ток разряда должен в 3 раза превышать емкость АКБ. Если батарея имеет емкость в 55 Ач, придется обеспечить разряд в 165 Ампер. Нагрузочную вилку присоединяем к аккумуляторным клеммам и замеряем время за которое напряжение упадет с 12,6 Вольт до 6-ти. Исправный, полностью заряженный аккумулятор имеет время разрядки меньше 3 минут. 

                                                                                    

Уровень заряда АКБ устанавливается и по выходному напряжению с помощью вольтметра. Чтобы присоединить прибор следует снять провод с отрицательной клеммы аккумулятора.

Производители аккумуляторных батарей выпускают модели с индикатором заряда. Если заряд полный, индикатор – зеленый. По мере снижения заряда цвет индикатора изменяется до белого, а затем – красного.

Аккумулятор заряжают при помощи зарядного устройства, являющегося источником постоянного тока. Положительную клемму батареи присоединяют к положительному полюсу зарядки. Отрицательная клемма соединяется с отрицательной. Соблюдение этого правила строго обязательно. Напряжение с зарядки должно превышать напряжение с аккумулятора.

Автомобильные батареи заряжают с помощью номинального тока, не превышающего 10% от емкости АКБ. Аккумулятор в 60 Ач требует зарядки с номинальным током в 6 А. Продолжительность зарядки составит от 13 до 15 часов. При зарядке обязательно открываем заливные отверстия!

Зарядка АКБ завершена, когда плотность электролита и входное напряжение становятся постоянными и не теряют показатели на протяжении 2 часов.

Зависимость заряда от выходного напряжения:

                     Напряжение на выводах, В              Уровень заряда аккумулятора, % 
                              12,6 - 12,9                                     100
                              12,3 - 12,6                                      75
                              12,1 - 12,3                                      50
                              11,8 - 12,1                                      25
                              11,5 - 11,8                                       0

Диагностика автомобильного аккумулятора и электролита продлит срок работы АКБ, сэкономит траты на аккумуляторы и сделает работу электросистемы авто бесперебойной и надежной.

Добавить комментарий

#